Con 12 votos a favor y cero en contra, es decir por unanimidad, la Comisión Sexta del Senado aprobó el proyecto de ley –con ligeras modificaciones- que crea incentivos para la reducción de las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat.
La principal modificación a lo que había aprobado la Cámara de Representantes tiene que ver con la reducción de los porcentajes en la rebaja de la tarifa, que pasaron de tener descuentos en la compra del Soat de hasta el 35 por ciento, a máximo el 10 por ciento cuando el tomador de la póliza no haga uso de esta y no resulte involucrado en siniestros de tránsito.

La Comisión también aprobó en el Soat el cubrimiento de daños a civiles a terceros en casos de choques simples, en una cuantía de hasta cinco salarios mínimos legales mensuales vigentes para los vehículos, y de dos salarios mínimos mensuales legales vigentes en el caso de las motocicletas.
Así mismo, se acordó que habrá una reducción en el porcentaje de las comisiones que ganan los intermediarios que venden pólizas del Soat, que de acuerdo con lo aprobado, pasa del 12,3 por ciento al 5 por ciento. Con esta decisión, aseguró la senadora Ana maría Castañeda, ponente del proyecto, se liberarían cerca de 170.000 millones de pesos para atender los choques simples.
Aunque la Comisión había recibido al menos unos cinco conceptos negativos tanto del Gobierno Nacional y de las aseguradoras, que alertaban sobre los riesgos del proyecto y su incidencia en el sistema general de salud y la ‘desnaturalización’ del Soat, la Comisión Sexta hizo caso omiso y decidió aprobar el proyecto en su tercer debate.
A través del Soat se recaudan alrededor de 2 billones de pesos anuales, que se transfieren directamente al sistema nacional de salud, y cerca de 87.000 millones de pesos, a la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Desde el Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Salud, la Superintendencia Financiera, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por el lado del Gobierno, y privados como la Asociación Colombiana de Corredores de Seguros, Acoas, y Fasecolda se enviaron al Congreso conceptos advirtiendo de la problemática que crearía la aprobación del proyecto.
Todos coinciden en que al aprobarse el proyecto de ley, produciría un efecto contrario; es decir, un aumento en las tarifas de las pólizas porque habría que eliminar o reducir el subsidio que actualmente se otorga a los motociclistas.